워싱턴주 야산 추락 전투기, 미 해병대 F/A-18 조종사 탈출 직후 바디캠 공개

살아있어서 다행이네. 빠른 쾌유를 바람.

이거 F... 아니, F-18이었지

대대 복귀 전화할 때 웃기겠네... '여보세요, 여기 트리허거 중위인데요, 숲에 F-18 좀 떨어뜨렸습니다. 데리러 올 병사 좀 보내주세요'

끔찍한 기분일 텐데. 살아서 다행이지만 오랫동안 품어온 꿈이 재가 되었을 듯...

충격 먹었네. 젠장.

F-18 등록증이랑 보험 증서 좀 보여주세요

"여기가 어디죠?" "지구입니다"

너를 보낼게. 네가 이제 이병(E-1)이야

"비행기가 떨어진 야산에 불이 났습니다" - 기술적으로는 착륙이고, 걸어서 빠져나올 수 있는 착륙은 다 좋은 착륙임

조사받는 동안 즉시 비행 금지됨. 숲을 친 거 보니 절차를 이탈했을 수도 있음.

새로운 콜사인 입고: '벌목꾼', '우디' 아니면?

언제나 그렇지

이제 그냥 엿됐네(F'ed)

배기음이 어떤가요? 엄청 시끄럽네요.

사고 났다고 바로 영구 비행 금지되는 건 아님. 군대는 파일럿 특히 F/A-18 조종사에 돈을 엄청 쏟아부었으니까. 치명적 판단 착오가 아닌 이상 다시 조종석에 앉힐 거임. TLDR; 비행기에서 제일 비싼 건 파일럿임. 다시 날게 될 걸

군대에서 주어진 장비보다 더 가치 있게 여겨지는 거의 유일한 직업.

추락하시기 전에 속도위반하신 거 잡았습니다.

저 사람이 살아있다니 다행임. 사출이 험하다는 건 알았지만 직후 모습 보니까 진짜 험하네.

F-15 조종사인 내 사촌 말로는 부상 다 나으면 95% 다시 비행할 거라고 함.

새로운 콜사인, 솔방울

아님. 기계적 결함이었다는 걸 보여주는 영상이 있음.

캐노피 틴팅이 너무 어둡네요

훈련 사고로 F-4를 잃은 가족 지인이 장군까지 되었음. 항상 커리어가 끝나는 건 아님.

왜 이렇게 멀쩡해 보이지? 비행기에서 사출되면 압박 부상이 생기거나 뇌가 멍할 줄 알았는데 정신도 또렷하고 차분해 보임.

마틴 베이커 탈출좌석 또 한 명의 만족스러운 고객 ✅

몇 시간 뒤에 아드레날린 빠지면 꽤 쑤실 걸

아드레날린 폭발했겠네. 전투기 탈출보다 짜릿한 게 몇 개나 있으려나.

척 예거도 NF-104 추락시키고 몇 년 뒤에 장군이 됐지.

로켓 의자 착륙을 아주 잘 했네!

안구와 눈 주변 뼈가 부러지고 얼굴 반쪽에 피가 덮인 채로 아주 차분하게 '아 네, 죄송합니다, 지금 좀 정신이 없네요'라고 하는 부분이 압권임. 당연하겠지 친구야.

이런 식으로 사고를 낸 파일럿이 오히려 더 자산이 될 수도 있음. 행동 패턴이 아니라면 말이지.

내 비행 시뮬레이터 경험으로 볼 때 결론에 동의함.

이 상황에서도 이렇게 침착하다니 정말 대단함. 파일럿에게 필요한 태도인가 봄.

벌목꾼, 나무꾼, 우디, 엔트. 고를 수 있는 게 너무 많네

동감함. 전투기 조종사들은 정말 차분하고 자신감 넘침.

F-18에서 사출한 해병대원을 앎. 엔진 화재 때문에 바다에 버려야 했음. 내 잘못이 아님에도 다시 비행 허가받는 데 18개월 걸림.

아드레날린은 엄청난 약임. 고등학교 때 차 사고 났을 때 몇 초 기절했다가 일어났는데 불 난 줄 알고 문 열고 뛰쳐나감. 아드레날린 식기 전까지는 아픔도 몰랐지.

독일이 첫 사출 좌석을 만들었는데 20mm 포피를 썼었지. 로켓 모터 덕분에 가속도가 부드러워짐

이래서 훈련이 중요함. 반사적으로 몸이 움직일 때까지 반복 또 반복하는 이유가 이거임.

오토바이 타다가 차가 끼어들어서 시속 40마일로 뒹굴었음. 어깨가 빠졌는데도 자전거 일으켜 세워서 길가로 옮겼음...

'경찰한테 네가 생각하는 사고 경위를 말하지 마라'라는 새로운 훈련 프로그램이 생겼네

손을 제가 볼 수 있는 곳에 두세요, 선생님.

처음에 담배 꺼내는 줄 알았네. 담배 한 대 피울 자격 있다고 생각했음

"아니야, 너 괜찮아" - 입 다물게 하는 보안관

자세히는 모르지만 전투기 파일럿들 이야기 들었을 때 조종간이 가운데 있어서... 사출하고 나서 공군으로 옮겨서 F-16을 몰게 됨.

원인을 알기엔 아직 이름. 기계적 결함 외에도 조류 충돌(버드 스트라이크) 가능성도 있음.

훈련 덕분이지. 해군 원자력 훈련 받았을 때 위기 상황에서 정신 차리는 법을 배웠음.

아니지, 무조건 지어야지. 좋은 일로는 멋진 콜사인 못 얻으니까.

우리 아버지는 83년에 A-7에서 사출했는데 48시간도 안 돼서 다시 비행하셨음. 엔진 문제였음.

우리 아버지는 해군 파일럿이었는데 테스트 파일럿 교관 시절 나무 쪽으로 추락하셨음...

저 보안관 잘했네. 비행기 사고 나면 (모두가 안전한 후) 할 말은 병원에 가고 싶다고 하는 것뿐임.

이런 시나리오에 대해 조종사들이 훈련 초기에 인간 공학적, 법적 측면을 배워야 함. 아드레날린 폭발 상태에서 말하는 건 도움이 안 됨.

아 이 옷이요? 교회 갈 때 입는 겁니다